Китайские авто в такси: дорогой ремонт и быстрый износ

Автомобили китайского производства уступают европейским и корейским моделям того же класса по надежности и долговечности. Об этом сообщили «Известия», опросив представителей транспортного бизнеса.

Водители отмечают, что китайские автомобили имеют существенно меньший ресурс основных узлов и агрегатов по сравнению с европейскими и корейскими аналогами, которые раньше активно использовались в такси. В результате это приводит к ускоренной амортизации и дополнительным расходам для таксопарков. Если машины из Европы и Кореи могли проехать до списания 250–300 тысяч километров, то автомобили из Китая зачастую выходят из строя уже после 150 тысяч километров.

«Ранее автомобили работали в такси около четырех лет. Два года назад таксопарки начали закупать китайские машины, и у нас при небольших пробегах у 70% автомобилей поломались вариаторы, что потребовало дорогостоящего ремонта», — рассказал генеральный директор таксопарка «Шоколад» Спартак Заболотский.

Также представители рынка отмечают значительное увеличение затрат на обслуживание китайских автомобилей и запчасти. За последний год стоимость владения автомобилем выросла почти в два раза.

Источник информации