Повышение утилизационного сбора: последствия для автопрома и экономики России

Повышение утилизационного сбора на автомобили и спецтехнику с 1 октября затронет всех россиян и вызовет значительные изменения в экономике и политике, заявил агентству «Прайм» доцент кафедры наземных транспортных средств транспортного факультета Московского Политеха, кандидат технических наук Анатолий Фиронов.

Специальный сбор в России был введен впервые в 2012 году и распространялся на легковые автомобили, грузовики и автобусы, импортируемые из стран ЕС.

«В 2012 году экспорт автомобилей из ЕС в Россию составил 10 миллиардов евро, однако уже в 2013 году он сократился на 7% после введения сбора. По данным дипломатического ведомства ЕС, этот налог принес российскому правительству дополнительно 1,3 миллиарда евро. Бенефициар очевиден, но улучшились ли позиции отечественного автопрома в результате применения заградительных пошлин? Нет, не улучшились», — отметил эксперт.

Согласно Фиронову, текущее повышение утилизационного сбора, первая волна которого произошла в августе 2023 года, негативно скажется на ценах на китайские и другие импортируемые автомобили. Эффект от нового повышения будет смягчен в конце года благодаря «параллельному импорту», однако рост цен неизбежен, и подорожают не только китайские, но и российские автомобили.

«С 14 августа «АвтоВАЗ» уже повысил рекомендованные розничные цены на свои автомобили. Модели «Гранта» и «Нива» подорожали на сумму от 20 до 45 тысяч рублей. Этот процесс будет продолжаться повсеместно, в том числе подорожают запчасти и аксессуары», — прогнозирует он.

Фиронов добавил, что российский автобизнес научился извлекать выгоду из изменений в правительственной политике: на рынке наблюдается ажиотаж, дилеры и импортеры «раскачивают нервы» клиентов, пугая их последствиями и обещая выгоды. При этом эксперт сомневается в реальной пользе для отечественной автомобильной отрасли от этих нововведений.

«Ситуация с санкциями и изменением вектора на восток сейчас даже более сложная, чем 12 лет назад. Инвестиции в отрасль крайне ограничены и неэффективны. «Индустриализация страны» стоит на повестке дня!» — подытожил Анатолий Фиронов.

Источник информации